Утилізація вантажних шин

Рано чи пізно неминуче настає момент, коли шина стає непридатною до експлуатації і виникає питання про її утилізації. Це питання особливо актуальне в сучасному світі повальної автомобілізації.
З процесом утилізації переслідуються дві основні мети:
позбавити навколишнє середовище від шкідливого впливу даного хімічного продукту;
ефективне використання вторинних продуктів при утилізації шини.
Існує кілька основних способів утилізації шин:
метод спалювання;
метод механічного руйнування;
метод хімічного розкладання.

СПОСІБ УТИЛІЗАЦІЇ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ШИН І відходів гумовотехнічних виробів І ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЙОГО РЕАЛІЗАЦІЇ

Спосіб і пристрій призначені для утилізації зношених автомобільних шин і відходів гумовотехнічних виробів. У способі здійснюють термічну обробку сировини, яку поміщають в екстрактор, заповнений нафтопродуктами при температурі 260 - 290oC, і повністю розчиняють гуму. У способі використовують перфоровану кошик для обробки сировини. Після повного розчинення гуми отриману резінобітумних композицію зливають. Залишок сажі, мінеральних компонентів і металевий корд, що знаходиться в кошику, промивають бензиновим розчинником. Останній відганяють з водяною парою і після цього твердий залишок подрібнюють і витягують з нього металевий корд і сажу. Пристрій містить екстрактор у вигляді циліндричного корпусу, що має у верхній частині завантажувальний люк, штуцери введення і виведення реагентів. Екстрактор забезпечений перфорованої кошиком для перероблюваної сировини, виконаної з поздовжніх стійок з зазорами, з плоским перфорованим дном і кришкою у вигляді тарілки з перфорованим дном. Пристрій має вузли завантаження сировини і конденсації парів бензинового екстрагента, пристрої для регулювання температури і для випаровування бензинового екстрагента. Кожен з пристроїв з'єднане з відповідним штуцером екстрактора. Пристрій для випаровування бензинового екстрагента з'єднане з екстрактором по рідкій та паровій фазам. Одержувані резінобітумних композиції використовують як матеріал для гідроізоляції, покрівельних робіт, для приготування асфальтобетону. Винахід дозволяє утилізувати зношені шини в матеріали, придатні для подальшого їх використання.

« Компютерна діагностика авто »

 Діагностика авто може бути комплексною або частковою. Повна діагностика авто включає діагностові систем запалення і подачі палива, діагностові механічного зносу і пошкоджень за допомогою ендоскопії, вимірювання розрідження у впускному колекторі, перевірки витоків в надпоршневом просторі.

Газорозподільний механізм

ГРМ - скорочення від «газорозподільний механізм». Механізм розподілу впускання горючої суміші і випуску відпрацьованих газів в циліндрах двигуна внутрішнього згорання. Здійснюється шляхом відкриття і закриття впускних і випускних клапанів циліндрів за допомогою розподільного валу (распредвала) і кулачкового механізму. Распредвал має жорстку синхронізацію обертання з коленвалом, реалізовану за допомогою зубчатоременной або ланцюгової передачі. Як правило, на високофорсованих двигунах обрив або прослизання ременя ГРМ або ланцюга ГРМ призводить до виходу двигуна з ладу.

В даний час на ринку присутні різні двигуни з системами зрушення фаз газорозподілу.

Кривошипно-шатунний механізм

                                       

Ремонт кривошипно-шатунного механізму полягає в заміні або ремонті його деталей і проводиться зазвичай із зняттям двигуна з автомобіля. Без зняття двигуна з автомобіля провадяться сня ¬ нення і установка кришки головки блоку циліндрів, головки блоку циліндрів, піддона масляного картера і заміна їх прокладок (рис. 52). При установці даних деталей для забезпечення герме ¬ ності затяжка гайок або болтів їх кріплення виробляється в опреде ¬ новленому порядку відповідно до загальним правилом кріплення кор ¬ пусних деталей: від центру до периферії хрест-навхрест.

Про бензин

На нашій планеті в природних умовах зустрічаються дві рідини: вода і нафта. Але тільки друга з них послужила джерелом отримання різних видів рідких палив.

І вода, і нафта складаються з двох елементів: вода - з водню і кисню, а нафта - з водню і вуглецю. Але вода є простим хімічним з'єднанням, тобто кожна її молекула містить два атоми водню і один атом кисню. Різні ж нафти, навпаки, являють собою дуже складні, не схожі один з одним за своїми властивостями і неоднорідні за хімічним складом речовини.

Підйомно-транспортувальне стаціонарне обладнання.

1.Оглядові канави і естакади

Розташування оглядових канав і естакад на території підприємства або в приміщеннях повинно забезпечувати безпечний заїзд та з’їзд з них транспортних засобів.

Розміри оглядових канав і естакад визна­чаються у залежності від типу автомобілів, технологічного устаткування, що застосовується.

   Довжина робочої зони оглядової канави і естакади повинна бути не менше габаритної довжини транспортних засобів.

Довжина робочої зони тупикової оглядової кана­ви повинна бути такою, щоб транспортний засіб міг повністю установлюватися на канаву, не закриваючи вхідні сходи і запасний вихід.

    Ширина оглядової канави і естакади по­винна встановлюватися виходячи із розмірів колії транспортного засобу з урахуванням обладнання зовнішніх або внутрішніх реборд.